Die 2013 bei der Schalker Eisenhütte hergestellten Bahndienstdiesellok Gmf 287 heben sich von allen seitherigen RhB-Fahrzeugen optisch stark ab. Die Drehgestelldiesellok wurde in vier Exemplaren beschafft und im Sommer 2015 in Gmf 4/4 234 01-04 umbenannt. Seit einigen Monaten werden sie intensiv auf dem Stammnetz und auch auf der Berninalinie für Infrastruktureinsätze genutzt.

Gmf 4/4 234 01 D1 'Surselva'
Gmf 4/4 234 02 D2 'Engadin'
Gmf 4/4 234 03 D3 'Albula'
Gmf 4/4 234 04 D4 'Bernina'

Eine Maschine ist im Engadin stationiert, während die anderen in Landquart/Bergün größtenteils für Infrastrukturzüge des neuen Albulatunnels genutzt werden. Meist sind sie allerdings nachts unterwegs.
Modelldetails
Das Digitalmodell ist mit dem aus dem Allegra bekannten Kurvensound ausgestattet.
Chassis aus Druckguß
Fünfpolmotor mit Schwungmasse
Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen
LED Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, 3+1 weiss
LED Arbeitsscheinwerfer und Warnlampen für Funksteuerung - nur digital schaltbar
LED Führerstandsbeleuchtung
Geätzte Dach- und Seitenwand Lüftergitter
Freistehende Griffstangen aus Metall
Außenspiegel liegen als Ansetzteil bei
umspurbar auf H0e (Tauschradsätze optional erhältlich)
Fahrzeuggewicht: 330 gr.